Προσοχή στη συλλογή μανιταριών .

Εκκληση να σταματήσουν τη συλλογή άγριων μανιταριών όσοι δεν έχουν επαρκείς γνώσεις απευθύνουν οι Μανιταρόφιλοι Θεσσαλίας , με αφορμή δύο πρόσφατα περιστατικά συλλογής άγριων μανιταριών με δυσάρεστα αποτελέσματα .

Το πρώτο περιστατικό συνέβη στη Χαλκιδική και αφορά σε ζευγάρι ατόμων , που κατανάλωσαν άγρια μανιτάρια , τα οποία συνέλεξαν με ευθύνη τους και προφανώς χωρίς επαρκείς γνώσεις για το αντικείμενο , με αποτέλεσμα να καταλήξουν στο νοσοκομείο , με σοβαρά προβλήματα υγείας .

Το δεύτερο περιστατικό συνέβη σε βουνό του νομού Λάρισας , όταν μέλος του διοικητικού συμβουλίου των Μανιταρόφιλων Θεσσαλίας συνάντησε μανιταροσυλλέκτες που είχαν μαζέψει , αλλά και τοποθετήσει στην ίδια σακούλα μαζί με φαγώσιμα μανιτάρια και το μανιτάρι αμανίτη φαλλοειδή (amanitaphalloides, φωτό) , τον αποκαλούμενο κοινά «θανατίτη» - πρόκειται για το πιο θανάσιμα δηλητηριώδες μανιτάρια στη χώρα μας , καθώς η τοξίνη που περιέχει προκαλεί ηπατική και νεφρική ανεπάρκεια , όπως και ανεπάρκεια άλλων οργάνων . 

Η δράση της είναι εξαιρετικά ύπουλη , καθώς τα πρώτα συμπτώματα αργούν να εκδηλωθούν - το νωρίτερο που εκδηλώνονται είναι έξι ώρες - με αποτέλεσμα , μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα , να έχει γίνει ανεπανόρθωτη ζημιά στα εσωτερικά όργανα .

Τα παραπάνω συστήνουν οι Μανιταρόφιλοι Θεσσαλίας με αφορμή προγραμματισμένες εκδηλώσεις , που πραγματοποιούνται κάθε δεύτερη Τρίτη στο γραφείο του Συλλόγου , από τις 7 το απόγευμα ως τις 9 το βράδυ, στο ισόγειο του κτιρίου του Παραρτήματος Θεσσαλίας του ΤΕΕ .

Ταχυδρόμος .

Thessalianews .

Θερίζει ο καταρροϊκός πυρετός .

-Αναβρασμός στον κτηνοτροφικό κόσμο .
-Εγκληματική αμέλεια του υπουργείου καταγγέλλουν οι κτηνίατροι .
Χιλιάδες ζώα έχουν θανατωθεί με ανυπολόγιστες οικονομικές ζημιές, αλλά και τεράστια επιβάρυνση του περιβάλλοντος, λένε οι κτηνίατροι οι οποίοι ζητούν άμεση επίλυση του ζητήματος .
Σε αναβρασμό βρίσκεται ο κτηνοτροφικός κόσμος όλης της χώρας , εξαιτίας της εξάπλωσης του καταρροϊκού πυρετού , που έχει οδηγήσει σε θανάτωση χιλιάδων ζώων με ανυπολόγιστες οικονομικές ζημιές, αλλά και τεράστια επιβάρυνση του περιβάλλοντος .
Με μία οργίλη ανακοίνωσή του ο Πανελλήνιος Κτηνιατρικός Σύλλογος, επιτίθεται στους αρμόδιους φορείς και κυρίως στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης , στους οποίους καταλογίζει εγκληματική αμέλεια, γιατί καθυστέρησε και καθυστερεί δραματικά τους μαζικούς εμβολιασμούς ζώων , που είναι η ενδεδειγμένη μέθοδος για να περιοριστεί έγκαιρα η εξάπλωση του καταρροϊκού πυρετού και να αποτραπεί η θανάτωση .
«Ο καταρροϊκός πυρετός έχει εξαπλωθεί σε όλη τη χώρα και οι υπηρεσίες του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης αναμένουν να διαπιστωθεί κατά πόσο έχει αναπτυχθεί φυσική ανοσία στα ζώα απέναντι στη νόσο , όπως υποτίθεται κατά τις εισηγήσεις τους ότι υποστηρίζει η επιστημονική κοινότητα» αναφέρουν χαρακτηριστικά οι κτηνίατροι στην ανακοίνωσή τους την οποία υπογράφει η πρόεδρος κυρία Αθηνά Τραχήλη και παραθέτουν τι τους απαντήθηκε από τα αρμόδια τμήματα του ΑΠΘ και του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας σε σχετικές ερωτήσεις .
«Μετά από σχετική ερώτηση του ΠΚΣ στον Τομέα Κλινικής Παραγωγικών Ζώων του ΑΠΘ , λάβαμε την απάντηση ότι η συγκεκριμένη νόσος σε μια χώρα ελέγχεται με δύο τρόπους :
1)    Με θανάτωση και υγειονομική ταφή των ασθενών ζώων, αντίστοιχη χορήγηση εντομοαπωθητικών στα υπόλοιπα υγιή ζώα και εντομοκτονία στους στάβλους και στον περιβάλλοντα χώρο , μοντέλο που έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε όλες τις προηγούμενες επιζωοτίες της νόσου στη χώρα μας ή
2)    Με μαζικούς εμβολιασμούς των ζώων , μοντέλο που εφαρμόστηκε σε επιζωοτίες της νόσου τα προηγούμενα χρόνια σε χώρες της δυτικής Ευρώπης .
Σε ανάλογη ερώτηση του ΠΚΣ προς το επιστημονικό προσωπικό  της Κτηνιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, λάβαμε την απάντηση ότι η ενδεδειγμένη προσέγγιση για την αντιμετώπιση της νόσου , βάσει βιβλιογραφίας, αλλά και πρακτικής εμπειρικής αντιμετώπισης της επιδημίας στην Ευρώπη την χρονική περίοδο 2006-2009 είναι ο εμβολιασμός των ζώων .
Συγκεκριμένα την εν λόγω χρονική περίοδο η αναβλητικότητα των αρχών για την πραγματοποίηση εμβολιασμών οδήγησε στη δραματική εξάπλωση της νόσου από την αρχική της εστία στην Ολλανδία (2006) μέχρι την Δανία, το Ηνωμένο Βασίλειο (2007) και την Ισπανία (2008) με συνέπεια τη θανάτωση χιλιάδων προβάτων . 

Με την έναρξη όμως των εμβολιασμών περιορίστηκε άμεσα η εξάπλωση της νόσου» .
Ο Πανελλήνιος Κτηνιατρικός Σύλλογος απευθύνει έκκληση προς τον πρωθυπουργό , τους αρχηγούς όλων των πολιτικών κομμάτων και το σύνολο του πολιτικού κόσμου να αντιμετωπίσουν το θέμα και να φροντίσουν για την επίλυσή του άμεσα .

protothema.gr
Από ΑΕΤΟΣ των ΤΖΟΥΜΕΡΚΩN

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ .

ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ

Κυκλοφόρησε με την επιμέλεια των εκδόσεων ΤΥΠΟΙΣ το νέο βιβλίο του Θανάση Καλαντζή με τίτλο ΠΟΙΜΕΝΙΚΑ ΑΣΠΟΠΟΤΑΜΟΥ ΠΙΝΔΟΥ.

Το βιβλίο καταγράφει την ποιμενική και κοινωνική ζωή των τσομπάνηδων του Ασπροποτάμου Τρικάλων. Στις 240 σελ. του βιβλίου ο συγγραφέας  αναδεικνύει το ύφος και το ήθος της ζωής του Έλληνα τσομπάνου έτσι όπως ο ίδιος εκφράζεται μέσα από τις πολλαπλές εκδηλώσεις του. Τον τρόπο ζωής και σκέψης του απλού λαϊκού ανθρώπου και πώς αυτή συνδέεται άρρηκτα με το χώρο και το είδος της δουλειάς, δουλειά επιβίωσης και όχι κέρδους. Το γλωσσικό ύφος κινείται εσκεμμένα ανάμεσα σ’ αυτό του γραμματιζούμενου κι αυτό του λαϊκού  ανθρώπου, έτσι ώστε ο αναγνώστης άλλοτε να ακούει τον γραμματιζούμενο να περιγράφει και να αφηγείται κι άλλοτε να «ζουμάρει» στο λόγο του απλού ανθρώπου.

«Κείνοι που έζησαν την ποιμενική ζωή φεύγουν ένας-ένας και η ζωντανή μαρτυρία τους χάνεται. Στις μνήμες των ζωντανών έσκυψα. Ακούμπησα με αγάπη και πόνο το αφτί μου στις καρδιές τους, εκεί που κρατούν τις θύμησες, όπως στο εικονοστάσι τα βάγια και τα στέφανα. Από τέτοιους αυτόπτες μάρτυρες πήρα το υλικό που χρειαζόμουν για να γράψω τούτο το «μυθιστόρημα», με μοναδική έγνοια να συμβάλω στην εικόνα ενός κόσμου που χάνεται για πάντα. Να μην ξεχνούν οι παλαιοί, να βγάλουν σωστή κρίση οι νέοι».

Ο Θανάσης Καλαντζής γεννήθηκε στη Μεσοχώρα Τρικάλων. Σπούδασε στη Φιλοσοφική Σχολή του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων Λογοτεχνία και Παιδαγωγικά και υπηρέτησε στη Δημόσια Δευτεροβάθμια εκπαίδευση.
 Έργο του: Παραδοσιακοί Διακριτικοί Τίτλοι (2002).

Το βιβλίο «Ποιμενικά, Ασπροποτάμου Πίνδου». ISBN: 978-960-93-6286-3, Σελίδες 240, τιμή 15,00€

ΛΙΜΝΗ ΣΤΗ ΜΕΣΟΧΩΡΑ - ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΦΡΑΓΜΑ (δηλώσεις πρωθυπουργού) .

Σε ειδική σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου ο πρωθυπουργός Α. Σαμαράς ανακοίνωσε την απεμπλοκή του έργου της Μεσοχώρας, το οποίο θα παραδοθεί σε δυο χρόνια .
Η περιοχή, εφόσον το έργο ολοκληρωθεί, αλλάζει τελείως καθώς δημιουργείται μια τεράστια λίμνη η οποία θεωρείται πως θα εκτοξεύσει τουριστικά τον ορεινό όγκο του Νομού Τρικάλων. Πάντως το έργο είναι εξαιρετικά σημαντικό από αναπτυξιακής άποψης και ως τέτοιο παρουσιάστηκε, ως το πρώτο μιας σειρά αναπτυξιακών έργων που έρχονται για να αλλάξουν το έργο.
Συγκεκριμένα και σύμφωνα με το ρεπορτάζ του trikalavoice.gr  η σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, στο Μέγαρο Μαξίμου, με τη συμμετοχή του Υπουργού ΠΕΚΑ  Γιάννη Μανιάτη, του Αναπληρωτή υπουργού ΠΕΚΑ  Νίκου Ταγαρά και της Κυβερνητικής Εκπροσώπου  Σοφίας Βούλτεψη. Η σύσκεψη αφορούσε την απεμπλοκή του υδροηλεκτρικού έργου Μεσαχώρας, όπου υπεγράφησαν από τον Αναπληρωτή Υπουργό κ. Νίκο Ταγαρά τα σχέδια διαχείρισης υδατικών πόρων Θεσσαλίας και Δυτικής Στερεάς Ελλάδας.
Ο Πρωθυπουργός κατά τη σύσκεψη έκανε την ακόλουθη δήλωση : 
«Προχωρούμε σήμερα στην εφαρμογή των αποφάσεων που δρομολογούν ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο για τη χώρα μας, το υδροηλεκτρικό έργο της Μεσοχώρας, που προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δυο χρόνια από σήμερα. Γι’ αυτό το έργο έχουν ήδη στο παρελθόν επενδυθεί 283 εκατομμύρια ευρώ. Για την ολοκλήρωσή του απαιτούνται άλλα 110. Και τα χρήματα αυτά είναι διαθέσιμα και θα καλυφθούν από τη ΔΕΗ.
Το έργο ξεκίνησε το ’86 και σταμάτησε το 2001 λόγω, όπως θυμάστε, δικαστικών εμπλοκών στην εκτροπή του Αχελώου. Ο συνολικός χρόνος αποπεράτωσης του έργου υπολογίζεται σε δύο χρόνια. Δυστυχώς, κάθε χρόνος καθυστέρησης κοστίζει στη ΔΕΗ 25 εκατομμύρια ευρώ. Οι συνολικές μέχρι σήμερα απώλειες λόγω καθυστέρησης που είχαμε στο έργο υπερβαίνουν τα 300 εκατομμύρια ευρώ. Από αυτό το φράγμα της Μεσοχώρας θα παράγονται ετησίως –είναι τεράστιο υδροηλεκτρικό έργο- 360 γιγαβατώρες. Το έργο αξιοποιεί τα νερά του Αχελώου για την παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας και επαναφέρει τα νερά στη φυσική κοίτη του ποταμού. Η παραγόμενη ενέργεια ισοδυναμεί με το 10% της συνολικής παραγόμενης ενέργειας στη χώρα από υδροηλεκτρικά έργα. Για να το κατανοήσει κανείς, την αξία εκείνου που λέω, το έργο αυτό θα μπορούσε να καλύψει την ετήσια κατανάλωση ενέργειας ενός νησιού, όπως η Κέρκυρα, ή στο Περιστέρι της Αττικής ή την ετήσια κατανάλωση της Λέσβου και της Χίου μαζί .
Αυτή είναι η πρώτη από μια σειρά αναπτυξιακών παρεμβάσεων που ξεκινούν σε ολόκληρη τη χώρα. Η Ελλάδα προχωρά. Αφήνουμε πίσω μας το παρελθόν. Επενδύουμε σε ένα καλύτερο μέλλον με ανάπτυξη και με θέσεις εργασίας. Το 2014 η Ελλάδα για πρώτη φορά, μετά από έξι χρόνια, μπαίνει και πάλι σε τροχιά ανάπτυξης. Και μας γεμίζουν όλους με πολλή αισιοδοξία οι σημερινές ανακοινώσεις της ΕΛ.ΣΤΑΤ. η οποία διαπιστώνει μείωση της ανεργίας, σημαντική μείωση επιτέλους, στο δεύτερο τρίμηνο του 2014, με σημαντικότερη τη μείωση της νεανικής ανεργίας.
Έχουμε να κάνουμε, όμως, ακόμα πολλά. Με τις θυσίες του Ελληνικού λαού αρχίζει να γίνεται μήνα με το μήνα η Ελλάδα μια χώρα φυσιολογική. Και πιστεύω, πραγματικά, ότι όλοι οι Έλληνες μαζί μπορούμε να τα καταφέρουμε».

Εντωμεταξύ άμεση ήταν η απάντηση του «Αχελώου Ρους», ανθρώπων που αντιδρούν στη λειτουργία του φράγματος της Μεσοχώρας. Σε κείμενό τους αναφέρουν:
«Η Μεσοχώρα δεν πωλείται, δεν πνίγεται, δεν αφανίζεται ! ! !
. . . και πάμε πάλι από την αρχή .  ! ! !
Ποιος Έλληνας πολίτης μπορεί να εμπιστευτεί και να πιστέψει τον Έλληνα Πρωθυπουργό όταν σήμερα δηλώνει: «Προχωρούμε σήμερα στην εφαρμογή των αποφάσεων που δρομολογούν ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο για τη χώρα μας, το υδροηλεκτρικό έργο της Μεσοχώρας, που προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δυο χρόνια από σήμερα.” Το πρώτο ψέμα, γιατί όπως είναι γνωστό η τελευταία απόφαση του ΣτΕ θεωρεί παράνομα τα έργα στην Μεσοχώρα, όπως και τα έργα της εκτροπής στο σύνολό τους.
Συνεχίζει: “Γι’ αυτό το έργο έχουν ήδη στο παρελθόν επενδυθεί 283 εκατομμύρια ευρώ. Για την ολοκλήρωσή του απαιτούνται άλλα 110. Και τα χρήματα αυτά είναι διαθέσιμα και θα καλυφθούν από τη ΔΕΗ”.  Ψέμα δεύτερον: Πιο νούμερο τελικά είναι το πραγματικό; Ουκ έστιν αριθμός δηλώσεων υπουργών, κυβερνητικών βουλευτών και παραγόντων που τα τελευταία χρόνια μας μίλαγαν για 500, για 800 και βάλε εκ. Ευρώ. Τέλος μιλάει για την ΔΕΗ που θα δαπανήσει τα απαιτούμενα 110 εκ ευρώ για την ολοκλήρωση των έργων. Αλήθεια πια ΔΕΗ ; Αυτή που για να την πουλήσει παραλίγο να ρίξει την ίδια του την κυβέρνηση ;
Παρακάτω: “Το έργο ξεκίνησε το ’86 και σταμάτησε το 2001 λόγω, όπως θυμάστε, δικαστικών εμπλοκών στην εκτροπή του Αχελώου”. Αλήθεια τις έξι συνολικά αποφάσεις του ΣτΕ που έκριναν παράνομα και σταμάτησαν τα έργα της εκτροπής δεν τις γνωρίζει ο Κύριος Σαμαράς; Προφανώς και τις γνωρίζει, υπολογίζει όμως αυτόν το θεσμό και τις αποφάσεις του όσο και τους υπόλοιπους δημοκρατικούς μας θεσμούς, το Σύνταγμα, το Κοινοβούλιο κλπ.
Αυτό που στην πραγματικότητα συμβαίνει είναι οι τελευταίες απελπισμένες κινήσεις μιας κυβέρνησης που στόχο έχει από την μία να ξεπουλήσει ότι έχει απομείνει από τον Δημόσιο πλούτο και από την άλλη να προσπαθήσει να παραπλανήσει για ακόμη μια φορά του αγρότες και τους κατοίκους της Θεσσαλίας, ότι έρχεται η ανάπτυξη και η έξοδος από την κρίση που οι ίδιες του οι πολιτικές τους οδήγησαν.
Κάθε Έλληνας αλλά και κάθε Θεσσαλός πολίτης, αυτό που καθημερινά βιώνει, είναι η κοινωνική και οικονομική καταστροφή, η απαξία και η υποβάθμιση του Περιβάλλοντος και του Δημόσιου χώρου, είναι η επίθεση στην αξιοπρέπεια του. Γι αυτό κανείς και καμία δεν πρόκειται να πιστέψει σε ακόμη μια κενή προεκλογική υπόσχεση του Πρωθυπουργού.
Πολύ περισσότερο, οι Πολίτες και ιδιαίτερα οι Θεσσαλοί, μαζί με τα κινήματα υπεράσπισης του Περιβάλλοντος και των Δημόσιων αγαθών θα συνεχίσουν τον αγώνα για την ματαίωση και αυτών των σχεδίων.
Καλούμε την κυβέρνηση να δώσει άμεσα στην δημοσιότητα τα σχέδια διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας και Δυτικής Ελλάδας έτσι ώστε να αποκαλυφθούν τα σχέδια εκποίησης του Νερού της περιοχής.

“Αχελώου Ρους”
Μεσοχώρα 18 Σεπτεμβρίου 2014».
Trikalavoice.gr

Ο διαδραστικός χάρτης της Ελλάδας με στοιχεία της απογραφής .

 

Διαδραστικό χάρτη της Ελλάδας, στον οποίο εμφανίζονται βασικά χαρακτηριστικά του μόνιμου πληθυσμού, σε επίπεδο χώρας, περιφέρειας και δήμου, ανήρτησε η ΕΛΣΤΑΤ .
Ο χρήστης , επιλέγοντας την περιφέρεια ή τον δήμο που τον ενδιαφέρει , έχει τη δυνατότητα να πληροφορηθεί σχετικά με : 
• Τον μόνιμο , νόμιμο και de facto πληθυσμό  .
• Τον αριθμό κατοικιών  .
• Την κατανομή του μόνιμου πληθυσμού κατά φύλο, ομάδες ηλικιών και μέση ηλικία , οικογενειακή κατάσταση , υπηκοότητα . 
• Τον αριθμό των νοικοκυριών και το μέσο μέγεθος νοικοκυριού και τον αριθμό πυρηνικών οικογενειών . 
• Το επίπεδο εκπαίδευσης του μόνιμου πληθυσμού . 
• Την κατάσταση ασχολία και τον τομέα οικονομικής δραστηριότητας του πληθυσμού .

Κάντε κλικ σ' αυτή την ηλεκτρονική διεύθυνση .
http://www.statistics.gr/portal/page/portal/ESYE/PAGE-interactive-census-map

 e-go.gr

Από ΑΕΤΟΣ των ΤΖΟΥΜΕΡΚΩΝ .

500 χρόνια ζωής για την τοξωτή γέφυρα Πύλης .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ένα . . . τετραήμερο εορταστικών εκδηλώσεων, διοργανώνει ο Πολιτιστικός Σύλλογος Πύλης για τα . . . 500χρονα «ζωής» της τοξωτής γέφυρας Πύλης .  

Το πρόγραμμα των εκδηλώσεων, περιλαμβάνει τα εξής:

Την Παρασκευή 12 Σεπτεμβρίου στις 6 το απόγευμα στην τοξωτή γέφυρα , συναυλία του Ωδείου «Μουσική Πνοή» , απαγγελίες, αφηγήσεις , τερματισμός αγώνα δρόμου και απονομή βραβείων .

Το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου στις 7 το απόγευμα στο Πολιτιστικό Κέντρο Πύλης, την προβολή την ταινίας «Πύλη : Γέφυρα Πολιτισμού και Παράδοσης» .

Την Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου στις 11.30 το πρωί στο Πολιτιστικό Κέντρο Πύλης , την Έκθεση φωτογραφίας και ζωγραφικής και εκδήλωση με τις εξής ομιλίες :

1. « Ο Άγιος Βησσαρίων, η καταγωγή του, η δράση του για την κατασκευή της λίθινης γέφυρας Πύλης και της Ιεράς Μονής Δουσίκου.» - Πατέρας Βησσαρίων από την Ιερά Μονή Δουσίκου .

2. « Ιστορικά στοιχεία της περιοχής της γέφυρας πριν και μετά την κατασκευή της.» - Πανάγος Βασίλης, διευθυντής Γυμνασίου Πύλης .

3. « Παρουσίαση και των άλλων γεφυριών που κατασκεύασε ο Άγιος Βησσαρίων.» - Γούλα Βασιλική, αρχαιολόγος , διπλωματούχος ξεναγός .

4. « Αποκατάσταση της λίθινης γέφυρας στην Πύλη.» - Καραγιάννη Ευθυμία, Πολιτικός Μηχανικός και Προϊσταμένη στη Δ/νση Τεχνικών Έργων Περιφερειακής Ενότητας Τρικάλων και Μπακώση Γεωργία, Αρχιτέκτων Μηχανικός στη Δ/νση Τ.Ε.Π.Ε. Τρικάλων .

5. «Δείγμα εξέλιξης γεφυρών στην κοιλάδα του Πορταϊκού Ποταμού»- Καραγιάννη Ευθυμία .

6. « Πέτρινα γεφύρια , δημοτικά τραγούδια , μύθοι και παραδόσεις» - τ. Σχολικός Σύμβουλος Π.Ε. Τρικάλων , Παπαβασιλείου Γεώργιος .

Την ίδια μέρα στις 6 το απόγευμα στην Ιερά Μονή Δουσίκου, θα τελεστεί Εσπερινός επί της εορτής του Αγίου Βησσαρίωνα .

Την Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου το πρωί, θα τελεστεί Θεία Λειτουργία μετ΄ αρτοκλασίας στον Ι.Ν. Αγίου Βησσαρίωνα Πύλης και στις 7 το απόγευμα, θα γίνει η υποδοχή της Τίμιας κάρας του Αγίου Βησσαρίωνα , θα υπάρξει λιτανεία και εν συνεχεία θα τελεστεί ο Εσπερινός στον Ι.Ν. Αγίου Βησσαρίωνα στην Πύλη .

e-enimerosi .

Αγοραστός : Να προχωρήσουμε με Αχελώο .

Με αφορμή την ολοκλήρωση του έργου συντήρησης της σήραγγας της «Δρακότρυπας» επανέρχεται στο θέμα του Αχελώου ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, ζητώντας με έμφαση να εγκριθεί αμέσως το διαχειριστικό σχέδιο της λεκάνης της Θεσσαλίας και να τεθεί ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ενεργειών συντήρησης τόσο των υφιστάμενων έργων όσο και έναρξης των εργασιών των υπολοίπων πάντα σε συνάρτηση με την προστασία του περιβάλλοντος .

Μάλιστα στην σήραγγα της «Δρακότρυπας» βρέθηκε χθες ο γενικός διευθυντής εγγειοβελτιωτικών έργων του ΥΠΟΜΕΔΙ προκειμένου να διενεργήσει αυτοψία τόσο στο συγκεκριμένο έργο όσο και στα υπόλοιπα . Υπενθυμίζεται ότι για την εργολαβία συντήρησης της σήραγγας της «Δρακότρυπας» είχε δοθεί ειδική άδεια από το ΣτΕ καθώς ήταν ορατός ο κίνδυνος κατάρρευσης της σήραγγας, αλλά, όπως υπογράμμισε στην «Ε» ο κ. Αγοραστός, αυτό δεν σημαίνει ότι με την ολοκλήρωση της εργολαβίας συντήρησης επιλύεται και το πρόβλημα. Διότι ο κίνδυνος να πλημμυρίσει η σήραγγα ή να γεμίσει με φερτά υλικά με αποτέλεσμα να προκύψουν εκ νέου προβλήματα και ζημίες εξακολουθεί να παραμένει πάντοτε ορατός καθώς και η πρόκληση πλημμυρικών φαινομένων ανάντη . Ενώ επισήμανε την ανάγκη διαρκούς συντήρησης και στις σήραγγες «μπάι-πας» στην Συκιά ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα στρέβλωσης του περιβάλλοντος καθώς και πλημμυρικά φαινόμενα .

«Πρέπει κάποτε να αξιοποιηθούν επιτέλους αυτά τα έργα», ανέφερε ο κ. Αγοραστός, ο οποίος παρατήρησε ότι πάμε σε διαρκώς και πιο άνυδρους χειμώνες ενώ τα προβλήματα έλλειψης νερού το καλοκαίρι είναι εντονότατα με αποτέλεσμα να υπάρχουν συνέπειες στην παραγωγή και κατ' επέκταση στην εθνική οικονομία. «Άρα», τόνισε «πρέπει να εγκριθεί άμεσα από το υπουργείο Περιβάλλοντος το διαχειριστικό σχέδιο λεκάνης Θεσσαλίας, να τεθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα συντήρησης αλλά και έναρξης των εργασιών των έργων» .

Ενώ επεσήμανε ότι έχει κατ' επανάληψη επισκεφθεί το ΥΠΟΜΕΔΙ για το συγκεκριμένο ζήτημα και έχει καταθέσει τον σχετικό φάκελο .

Εφ. Ελευθερία (Μαρίνα Αποστολοπούλου) .

Thessalianews .

Αλλάζει ο οδικός χάρτης της Ελλάδας .

Σύγχρονοι οδικοί άξονες , επεκτάσεις της γραμμής του Τραμ , καθώς και νέες γραμμές του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αναμένεται να συμβάλουν καθοριστικά στην αναμόρφωση του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της χώρας .

Στο διάστημα των επόμενων μηνών παραδίδονται στο κοινό συνολικά εννέα δημόσια έργα , ενώ από τη νέα χρονιά θα αρχίσει να «κλείνει» σταδιακά πλήθος εκκρεμοτήτων , σε 65 έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ .

Μέσα στον επόμενο χρόνο εκατοντάδες χιλιάδες Ελληνες θα μετακινούνται με ταχύτητα και ασφάλεια σε όλη τη χώρα , ενώ οι πόλεις έρχονται πιο . . . κοντά στα μεγάλα αστικά κέντρα . Οπως εκτιμάται, οι νέοι αυτοκινητόδρομοι που ολοκληρώνονται θα συμβάλουν στην ανάπτυξη των περιφερειών με την ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος .

• Έως το τέλος του 2014 και σύμφωνα με τους σχεδιασμούς του υπουργείου Υποδομών , αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία ο νέος αυτοκινητόδρομος «Λεύκτρο - Σπάρτη», μήκους 47χλμ., με τον Μ. Χρυσοχοΐδη να επισημαίνει ότι «σύντομα θα φέρουμε στη Βουλή τη νέα αναθεωρημένη σύμβαση» προκειμένου να γίνει η εκκίνηση του υπολοίπου των έργων . Ο νέος αυτοκινητόδρομος, το ποσοστό ολοκλήρωσης του οποίου αγγίζει σήμερα το 90%, θα μειώσει σημαντικά την απόσταση μεταξύ Αθήνας, Τρίπολης , Καλαμάτας και Σπάρτης , περνώντας ανάμεσα από τον Ταΰγετο και τον Πάρνωνα, ενώ με την παράδοσή του , ενώ αναμένεται να αναβαθμιστεί τουριστικά η περιοχή της Λακωνίας .

• Ταυτόχρονα , πλήθος εργασιών - μετά την πολύπαθη επανεκκίνηση των κατασκευαστικών έργων - στους τέσσερις οδικούς άξονες της Ολυμπίας Οδού , του Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου, της Ιόνιας Οδού και του Ε-65 , αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015 με τα τμήματα Ελευσίνα - Κόρινθος -Πάτρα (Ολυμπία Οδός), Μαλιακός - Εγνατία (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου), Αντίρριο - Ιωάννινα (Ιόνια Οδός) , το πέταλο Μαλιακού και το τμήμα Τρίκαλα - Ξυνιάδα (Ε-65) , να αποτελούν τους πρώτους άξονες παραχώρησης στο κοινό .

• Ταχύτητες ανεβάζει και η ολοκλήρωση κατασκευής του έργου Γέφυρας Τσακώνα , συνολικού κόστους 19 εκατ. ευρώ, το οποίο και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2014 . Η τοξωτή γέφυρα μήκους 400 μέτρων έχει στόχο τη γεφύρωση της περιοχής μετά τη μεγάλη κατολίσθηση του 2003 , αποτελώντας το τελευταίο ανολοκλήρωτο κομμάτι του τμήματος Παραδείσια - Τσακώνα του αυτοκινητόδρομου Τρίπολη - Καλαμάτα .

• Την ίδια στιγμή, επτά μικρά, μεσαία αλλά εξίσου σημαντικά οδικά έργα βρίσκονται στο στάδιο ολοκλήρωσης και αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους να παραδοθούν προς χρήση. Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υποδομών , τα οκτώ έργα που βρίσκονται στην τελική τους φάση και πρόκειται να παραδοθούν άμεσα αφορούν :

• Το εναπομείναν κομμάτι της εθνικής οδού στο «πέταλο» του Μαλιακού . Πρόκειται για τα τμήματα Νέας Κοίτης Σπερχειού - κόμβου Ροδίτσας (παράκαμψη Λαμίας), μήκους 4,1 χλμ., και Στυλίδας-Ραχών, μήκους 19,2 χλμ.

• Τον οδικό άξονα Φλώρινας - Νίκης, μήκους 14,5 χιλιομέτρων . Πρόκειται για έργο αρμοδιότητας της Εγνατίας Οδού Α.Ε., το οποίο ολοκληρώνει τη σύνδεση του κόμβου Κοζάνης στην Εγνατία με τον μεθοριακό σταθμό Νίκης , στα σύνορα με την ΠΓΔΜ . Το έργο είχε προϋπολογισμό 80 εκατ. ευρώ .

• Η δεύτερη φάση του λιμένα Ηγουμενίτσας . Περιλαμβάνει δύο νέα τερματικά κτίρια (το ένα για την υποδοχή κρουαζιερόπλοιων) και νέες υποδομές , που θα αυξήσουν τις εμπορικές δυνατότητες του λιμένα . Το έργο έχει προϋπολογισμό 66,2 εκατ. ευρώ .

• Το τμήμα Γορίτσα-Αγριά (3 χλμ.) , με το οποίο παρακάμπτεται ο Βόλος στη διαδρομή προς τα παραθαλάσσια χωριά του Πηλίου .

• Το τμήμα Αγίου Νικολάου - Καλού Χωριού , του βόρειου οδικού άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) . Πρόκειται για τμήμα 10 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 54 εκατ. ευρώ, με το οποίο παρακάμπτεται (και συνεπώς ανακουφίζεται) η παραλιακή τουριστική περιοχή .

• Το νέο κτίριο του αεροδρομίου Σητείας, 9.000 τ.μ. και προϋπολογισμού 27 εκατ. ευρώ .

• Ο κόμβος Βελεστίνου, προϋπολογισμού 2,5 εκατ. ευρώ .

Τόσο η ολοκλήρωση των μικρών και μεσαίων έργων , όσο και η επανεκκίνηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων αλλά και η δημοπράτηση νέων μεγάλων έργων το αμέσως επόμενο διάστημα, δημιουργεί νέες θέσεις απασχόλησης εξασφαλίζοντας υποδομές ανάπτυξης για τη χώρα .

Το υπουργείο Υποδομών πρόκειται να παραδώσει στους επόμενους μήνες ολοκληρωμένα σημαντικά έργα , τόσο σε περιφερειακό όσο και σε εθνικό επίπεδο . Πρόκειται για έργα βαλτωμένα εδώ και πολλά χρόνια τα οποία βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών και καθιστούν τη χώρα κόμβο συνδυασμένων μεταφορών .

Εφ. Ημερησία .

Thessalianews .

" Όταν έρχονται τα σύννεφα " . . . . . .

2 υπέροχα τραγούδια για το Φθινόπωρο .
Πεσμένα φύλλα . Τα πρώτα σκοτεινά σύννεφα . Οι πρώτες στάλες της βροχής πάνω στο τζάμι , η πρώτη φορά που ξαναφοράς ζακέτα και η πρώτη φορά που ετοιμάζεις μια ζεστή κούπα καφέ μετά από πολλούς μήνες . (2 βίντεο) .Όλα , εικόνες που «φωνάζουν» ότι το «Φθινόπωρο» είναι εδώ . Κι αν μία εικόνα όπως οι παραπάνω είναι χίλιες λέξεις, τότε, στην περίπτωση των παρακάτω κομματιών , ένα τραγούδι είναι χίλιες φθινοπωρινές εικόνες .
Και δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να μπείτε στο κλίμα της πιο ιδιαίτερης, μελαγχολικής εποχής του χρόνου από το να πατήσετε το Play στα παρακάτω videos .

Γιώργος Κόκουβας

*September Song – Frank Sinatra .

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wte1uk4A5eU

«Είναι μακρύς ο δρόμος από τον Μάιο ως τον Δεκέμβριο , αλλά οι μέρες γίνονται μικρότερες μόλις φτάσει ο Σεπτέμρβιος» , τραγουδά ο Frankie , θυμίζοντάς μας πως το φθινόπωρο έφτασε . Πριν από αυτόν , το τραγούδησε πρώτη φορά ο Walter Huston το 1938, σε μια εκτέλεση που επίσης μας αρέσει πολύ – ακούστε τη εδώ . Το κομμάτι είναι γραμμένα από τον Kurt Weill .

*Όταν έρχονται τα σύννεφα – Μάνος Χατζιδάκις .

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iuQ0Plw9V38

Όταν έρχονται τα σύννεφα , σημαίνει ότι έφτασε μαζί τους το φθινόπωρο . Και ο Μάνος Χατζιδάκις , μέσα από το «Χαμόγελο της Τζοκόντας» βρίσκει τον πιο μελωδικό τρόπο να μας το θυμίσει . Το νοσταλγικό του ταξίδι στην πιο μελαγχολική εποχή του χρόνου συνεχίζεται στο ίδιο album, με το τραγούδι «η Βροχή» .

in2life.gr

Από ΑΕΤΟΣ των ΤΖΟΥΜΕΡΚΩΝ 

Οδός Ε65 : Διεργασίες για το βόρειο τμήμα.

Συνεχίζονται με αρκετά καλούς ρυθμούς τα έργα κατασκευής του τμήματος Ξυνιάδα -Τρίκαλα του αυτοκινητόδρομου Ε65 .
Ο οδικός άξονας που έχει χαρακτηριστεί ως σπουδαίας σημασίας για μεγάλο μέρος της Ηπειρωτικής Ελλάδας, φυσικά και της Ηπείρου , έχει τα περισσότερα ανοιχτά θέματα από τους συνολικά 5 που κατασκευάζονται .
Πριν από λίγο καιρό είχε ατύπως αποφασιστεί να ενταχθεί το νότιο τμήμα από τη Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα μήκους 30χλμ στο τεχνικό αντικείμενο των εργασιών και χρηματοδότηση από το Νέο ΕΣΠΑ 2014-2020 .
Ωστόσο το βόρειο άκρο Τρίκαλα-Καλαμπάκα -Εγνατία παραμένει εγκλωβισμένο στα περιβαλλοντικά προβλήματα της χάραξης . 

Σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές η λύση και η νέα χάραξη είναι σε καλό δρόμο και πιθανόν μέσα στο έτος να έχουμε καλά νέα και για αυτό το κομμάτι .
Πρόσφατα ο βουλευτής Τρικάλων της Ν.Δ. Ηλίας Βλαχογιάννης είχε επανέλθει με νέα παρέμβαση για τον Ε65 προς τον αρμόδιο υπουργό Μιχάλη Χρυσοχοϊδη , ζητώντας ολοκλήρωση του τμήματος Καλαμπάκα -Εγνατία με τον Ε-65 .
Ο κ. Βλαχογιάννης επικαλέστηκε την προσωπική δέσμευση του κ. Χρυσοχοϊδη για "ταχεία ολοκλήρωση του έργου" σημειώνοντας πως «Η ολοκλήρωση αυτού του έργου είναι ζωτικής σημασίας για τη Στερεά Ελλάδα , τη Δυτική Θεσσαλία , τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο , και μέχρι σήμερα έχουν δαπανηθεί εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ» .
Υπενθυμίζεται ότι κατά την συζήτηση και ψήφιση στην Ελληνική Βουλή , των νέων συμβάσεων παραχώρησης για τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους , οι βουλευτές της Ν.Δ. , Ηλίας Βλαχογιάννης και Κώστας Κουτσογιαννακόπουλος , απείλησαν με καταψήφιση του σχετικού νόμου , αν δεν ψηφίζονταν ρητή διάταξη για την ολοκλήρωση του οδικού άξονα Ε-65, εντός σαφούς χρονοδιαγράμματος .
 

ypodomes

Από ΑΕΤΟΣ των ΤΖΟΥΜΕΡΚΩΝ .